نمايندگي ديزل ژنراتور در ايران

برنامه سرويس و نگهداري  ديزل ژنراتورهاي MWM

TBD616V12

دوره زماني :  سرويس روزانه هر 24ساعت

1-      بررسي و بازديد از ديزل ژنراتور به هنگام كار و اطمينان از عدم وجود صدا و لرزش غير عادي .

2-      بررسي و بازديد و كنترل سيستم خنك كننده سيم پيچ ژنراتور .

3-      بررسي و بازديد و كنترل سيستم خنك كننده موتور ديزل .

4-   بررسي و بازديد از درجه حرارت آب رادياتور و اطمينان از عدم افزايش آن از مقدار مجاز طبق دستور العمل و توصيه كارخانه سازنده برحسب مدل .

5-   بررسي و بازديد از درجه حرارت اگزوز ديزل ژنراتور و اطمينان از عدم افزايش آن از مقدار حداكثر مجاز طبق دستور العمل برحسب مدل .

6-   بررسي و بازديد وكنترل و ثبت لرزش تمام قسمتهاي مختلف و تعيين شده ديزل ژنراتور و اطمينان از عدم افزايش آنها از مقادير مجاز طبق دستورالعمل و توصيه كارخانه سازنده .

7-      بررسي و كنترل ولتاژ و جريان خروجي ديزل ژنراتور (هرسه فاز )و اطمينان از متعادل بودن مقادير .

8-   بررسي و كنترل ولتاژ و جريان تحريك ژنراتور و اطمينان از نرمال و عادي بودن مقادير (متناسب با ميزان بار ديزل ژنراتور) .

9-   بررسي و كنترل توان اكتيو و راكتيو ديزل ژنراتور و اطمينان از عدم افزايش آنها از مقادير مجاز

10-  بررسي و كنترل و بازديد از فركانس ژنراتور و اطمينان از عدم افزايش ويا كاهش آن از مقدار50hz مجاز .

11- بررسي و كنترل و بازديد ضريب قدرت ژنراتور و اطمينان از عدم منفي شدن(اثر خازني)ضريب قدرت در مراحل مختلف باردهي ديزل ژنراتور .

دوره زماني : هفتگي هر 250ساعت

1-   بررسي و بازديد روغن موتور ديزل و اطمينان از مناسب بودن كميت و كيفيت روغن موتور (كاركرد 250ساعت) .

2-   بررسي و بازديد از آب رادياتور و اتصالات آن و اطمينان از كافي بودن سطح آب رادياتور و عدم وجود نشتي در اتصالات .

3-      بررسي و بازديد از مخرن گازوئيل موتور ديزل و اطمينان از پر بودن آنها و عدم وجود نشتي اتصالات مربوطه .

4-   بررسي و كنترل و بازديد از عدم گرفتگي سطح رادياتور موتور ديزل و تميز نمودن سطح رادياتور با بلوور يا هواي صنعتي (در صورت نياز )

5-      بررسي و كنترل و بازديد از عدم نشتي روغن ار قسمتها و قطعات مختلف موتورديزل .

6-   تميز نمودن كليه سطوح ديزل ژنراتور بوسيله بلوور يا هواي صنعتي ,پارچه تنظيف ,برس موئي و اطمينان از عدم وجود هر گونه آلودگي .

7-   روشن و بكار انداختن ديزل ژنراتور حداقل دوبار در هفنه و هر بار به مدت 20 دقيقه و كنترل و بازديد از قسمتهاي مختلف ديزل ژنراتور و اطمينان از صخت عملكرد كليه قسمتها .

8-      بازديد و بررسي پمپ روغن موتور ديزل ژنراتور و اطمينان از صحت عملكرد آن .

9-      بازديد و كنترل و بررسي از وضعيت باطريهاي ژنراتور و اطمينان از مناسب

بودن وضعيت آنها .

10-بررسي سنسورهاي ديزل ژنراتور

دوره زماني : ماهانه هر 1000ساعت

1-      اندازه گيري مقاومت سيم پيچ استاتور ديزل ژنراتور بوسيله ميگر 1000 v و طبق دستور العمل فني مربوطه  .

2-      كنترل و بازديد از اتصالات الكتريكي جعبه اتصال كابلهاي قدرت ديزل ژنراتور و اطمينان از محكم بودن آنها

3-   كنترل و بازديد و بررسي محل اتصال كابلشوي قدرت به شينه هاي قدرت ديزل ژنراتور و اطمينان از عدم وجود هر گونه تغيير رنگ ,ترك خوردگي ,شكستگي و سوختگي آنها .

4-   كنترل و بازديد از وضعيت  فشار روغن

5-   كنترل و بازديد و بررسي دمپينگ هاي پلاستيكي (لرزه گير)بين پايه و فنداسيون ديزل ژنراتور و اطمينان از سالم بودن آنها .

6-      كنترل و بازديد از فيلتر هاي هوا ,روغن و تعويض آنها (در صورت نياز و طبق دستور العمل شركت MWM)  .

در صورت هرگونه سئوال با شركت ريان پيشرو مشاوره تا در صورت نياز ليست سرويس ونگهداري بر حسب مدل ارسال گرد

هرگونه كپي برداري با ذكر نام شركت ريان پيشرو بلامانع مي باشد.

نكاتي درباره ضديخ - ضدجوش

در موتورهاي احتراق داخلي، بخشي از انرژي توليد شده به حرارت و گرما تبديل مي‌شود. لذا استفاده از يك سيستم خنك‌كننده به منظور خارج ساختن اين حرارت به خارج از موتور ضروري خواهد بود.

اكثريت سيستم‌هاي خنك‌كننده خودروهاي سواري و سنگين داراي يك سيال هستند كه با گردش در اطراف موتور، بخش اعظم گرماي ايجاد شده را جذب و به بيرون منتقل مي‌سازند. ساده‌ترين، ارزان‌ترين و در دسترس‌ترين سيال شناخته شده، آب است.
اما به دلايلي چند از جمله محدوديت استفاده در دماهاي خاص (عموما بين 5 تا 60درجه سانتي‌گراد) و ايجاد زنگ‌زدگي در قطعات فلزي اين سيال به تنهايي پاسخگوي نياز سيستم نبوده و نقاط ضعف آن به طريقي جبران مي‌شود.
در سيستم‌هاي خنك‌كننده، مخلوطي يكسان از آب و ماده ضديخ با فرمولاسيون شيميايي خاص استفاده مي‌شود كه علاوه بر پايين آوردن دماي انجماد سيال تا كمتر از 35- درجه سانتيگراد، موجب افزايش نقطه‌جوش تا بيش از 112درجه سانتيگرادو نيز جلوگيري از خوردگي و زنگ‌زدگي مي‌شود. لذا برخي از توليدكنندگان اين تركيب شيميايي نام «ضديخ- ضدجوش- ضدزنگ» را براي محصول خود انتخاب مي‌نمايند.
مشابه هر تركيب شيميايي ديگر، ضديخ از عناصر و مواد گوناگوني تشكيل يافته است كه با گذشت زمان و محدوديت‌هاي زيست‌محيطي و قوانين وضع شده در اين زمينه، روز به روز شرايط سخت‌تري براي توليدكنندگان اين تركيب به وجود مي‌آيد. امروزه فرآورده «ضد يخ- ضد جوش» توليدكنندگان معتبر، عاري از فلزات سنگيني همچون باريم و تركيبات مضري از قبيل بوراكس مي‌باشد كه مصرف‌كننده در هنگام خريد بايستي به اين نكته دقت نمايد.
نكاتي كه در هنگام استفاده از ضد يخ بايد به آن توجه داشت:
*عمر مفيد ضديخ برحسب زمان و شرايط كاري متغير مي‌باشد. زمان مناسب تعويض ضديخ دو سال، توصيه مي‌شود.
*رنگ ضديخ ربطي به كيفيت آن نداشته و سازندگان براي مشخص كردن محصولات خود از رنگ‌هاي گوناگوني استفاده مي‌نمايند.
*همرنگ بودن ضديخ‌ها دليلي بر كيفيت يكسان آنها نيست بنابراين از مخلوط كردن آنها بايد جداً اجتناب كرد.
*در مورد نسبت صحيح رقيق‌سازي نيز بايد به دستورالعمل سازندگان توجه نمود. بهترين كارايي ضديخ- ضدجوش اسپيدي تركيب آن به نسبت يك به يك با آب است.
*اگر عمل مخلوط سازي به نسبت يك به يك با آب صورت گيرد، ضد يخ- ضد جوش اسپيدي تا دماي 38-درجه سانتيگراد نقطه انجماد مخلوط را پايين خواهد آورد.
*در مورد رقيق‌سازي نيز بايد به دستور‌العمل سازندگان توجه كرد. اگر غلظت ضديخ بيشتر از مقدار توصيه شده باشد، امكان خرابي واترپمپ و افزايش خوردگي وجود دارد. همچنين اگر غلظت ضديخ كمتر از حد توصيه شده باشد، موجب افزايش نقطه انجماد و يخ زدن آن در مجاري سيستم رادياتور مي‌شود.
*توجه كنيد كه كيفيت آب استفاده شده در رقيق‌سازي ضد يخ، مهم است.

 حتي‌المقدور بايد از آب با املاح كم استفاده كرد.
*سطح سيال بايد دائما كنترل شود تا از ميزان مشخص شده كمتر نباشد.
*ضد يخ‌ها معمولا كف توليد نمي‌كنند. مشاهده كف مي‌تواند به علت وارد شدن هوا به سيستم و سوراخ شدن بخش مكش واترپمپ باشد. در اين صورت بايد رادياتور را كاملا تخليه كرده و تمامي لوله‌هاي رابط، واشرها، بست‌ها و ترموستات را بررسي و نسبت به تعمير قطعات معيوب اقدام كرد

 فيلتر هاي سوخت

آب ومواد خارجي و آلودگي ها ممكن است در طول مراحل حمل و نقل ، انبارداري و نيز هنگام استفاده (داخل باك موتور) وارد سوخت شده و آن را آلوده سازند. همچنين خود سوخت نيز داراي ناخالصي ها و مواد بسيار ريز ميكروسكپي است . اندازه اين مواد ممكن است به حدي ريز و كوچك باشد كه با چشم ديده نشوند. از آنجائيكه تلرانس بين قطعات سيستم سوخت رساني بسيار كم و حدود 001/0 تا 002/0 ميلي متر است (تلرانس بين پلانجر و بارل يا سوزن انژكتور با سوخت پاش )، لذا ورود هر گونه ناخالصي و آلودگي هاي ريز و درشت باعث صدمه رساندن و فرسايش سريع اين قسمت ها مي شود .همچنين ورود آب نيز به اين قسمت ها موجب زنگ زدگي و فرسايش قطعات ظريف سيستم سوخت رساني خواهد شد . وجود آب و ناخالصي ها در سوخت باعث نا منظم كار كردن موتور ، نشر دود از اگزوز و كاهش توان موتور نيز مي شوند. به همين دليل در سيستم هاي سوخت رساني از فيلتر ها يا تصفيه كننده ها براي جدا كردن آلودگي ها از سوخت استفاده         مي شود.اكثر فيلتر هاي تصفيه كننده سوخت ديزل از نوع كاغذي هستند. قسمت تصفيه كننده اين فيلتر ها از يك نوع كاغذ مخصوص ساخته شده است و براي افزايش سطح موثر فيلتر اسيون ، آن را به صورت چين دار ساخته و در داخل محفظه فلزي قرار داده اند .اندازه قطر منافذ كاغذ از 2 تا 150 ميكرون بسته به نوع كاربري فيلتر متفاوت است. البته فيلتر ها در انواع ديگري مانند پنبه اي نمدي ، و يا پارچه اي نيز وجود دارند كه امروز ساخت و استفاده از آنها بسيار كم مي باشد.

طرز كار فيلتر هاي كاغذي

در اين فيلتر ها ، سوخت پس از ورود به داخل و بالاي محفظه فيلتر ، وارد آن شده و از سوراخ و منافذ ريز روي كاغذ عبور مي كند. ناخالصي هاي سوخت چون بزرگتر از سوراخ هاي كاغذ هستند روي آن گير كرده و سوخت كه داراي مولكول هاي ريزتري است از داخل منافذ عبور مي كنند. سوخت هاي عبوري وارد قسمت پايين فيلتر شده و از طريق استوانه مركزي فيلتر به سمت بالاي آن و دريچه خروجي حركت مي كنند .

فيلتر هاي كاغذي در دو نوع يكپارچه يا يكبار مصرف و با المنت قابل تعويض ساخته مي شوند . در فيلتر هاي با المنت قابل تعويض ، جسم يا همان المنت فيلتر قابل جدا شدن بوده و در هنگام سرويس ها فقط المنت تعويض يا تميز مي شود. برخي فيلتر هاي كاغذي در روي يك محفظه شيشه اي قرارداده شده اند. بدنه اين فيلتر شفاف بوده و سوخت داخل آن نمايان است و به راحتي مي توان تميزي و يا گرفتگي آن را مشاهده نمود. همچنين اين فيلتر ها از سطح فيلتر اسيون بالايي برخوردار مي باشند. فيلتر برخي موتورهاي جاندير از اين نوع است (فيلتر هاي ساخت استاندين)

طراحي و آرايش قرار گيري فيلتر ها در مدار سوخت رساني

فيلتر ها بسته به نوع و قدرت موتور و ميزان سوخت درخواستي آن ، مورداستفاده قرار مي گيرند، به همين دليل در موتورهاي مختلف از فيلتر هاي با اندازه هاي مختلف استفاده مي شود. اندازه يا سايز فيلتر ها براساس سطح فيلتر اسيون آنها مي باشد مثلاً در موتورهاي با تعداد سيلندرهاي كم و قدرت پايين از يك فيلتر با اندازه كوچك استفاده مي شود زيرا مقدار سوخت مصرفي و يا درخواستي موتور كم بوده و اين فيلتر توانايي تصفيه اين مقدار سوخت را دارد.در موتورهاي بزرگتر ممكن است از يك فيلتر بزرگ و يا دو فيلتر (دو قلو ) استفاده شود.

در فيلتر هاي دوقلو سوخت از دو طريق واردفيلتر ها شده و تصفيه مي شود:

1-    به طريقه موازي: در اين روش سوخت وارد شده به دو مسير مستقيم تقسيم شده كه هر كدام به يكي از فيلتر ها وارد شده و از آن خارج مي شوند. سوخت تصفيه شده هر دو فيلتر در كانال خروجي به هم متصل مي شوند.

2-    به طريقه سري: در اين روش همه سوخت مورد نياز موتور، ابتدا وارد فيلتر اول شده و پس از عبور و تصفيه از اين فيلتر وارد فيلتر دومي مي شوند . سوخت پس از عبور و تصفيه از فيلتر دومي وارد مدار تغذيه پمپ انژكتور مي شوند.          

در فيلتر هاي دو مرحله اي سري ممكن است هر دو فيلتر از يك جنس و اندازه و داراي قطر منافذ يكسان باشند ، اما در برخي طرح ها فيلتر اوليه داراي اندازه بزرگتر و قطر منافذ بزرگ است                             (حدود 30 تا 150ميكرون). اين فيلتر براي گرفتن و عاري كردن سوخت از ذرات بزرگ است. فيلتر دومي يا ثانويه داراي اندازه كوچكتر و قطر منافذ ريزتر (حدود 2 تا 5 ميكرون)مي باشد. اين فيلتر ذرات و            ناخالصي هاي بسيار ريزي كه از فيلتر اوليه عبور كرده اند را گرفته و عمل تصفيه نهايي سوخت را انجام       مي دهد. در برخي از طرح هاي سوخت رساني ، فيلتر اوليه سوخت قبل از پمپ اوليه و در مسير مكشي آن قرار دارد و فيلتر ثانويه بعد از پمپ اوليه قرار مي گيرد.

انواع ديگر فيلتر هاي سوخت

1-    فيلتر آب گير

فيلتر آب گير داراي يك پياله يا كاسه شيشه اي در قسمت پايين خود است. از آنجايي كه ذرات و مولكول هاي آب درشت تر و سنگين تر از مولكول هاي سوخت مي باشند، لذا هنگام ورود به فيلتر از منافذ ريز آن عبور نكرده و وارد قسمت پايين فيلتر مي شوند . آب هاي وارد شده به اين قسمت به دليل سنگين تر بودن از سوخت در قسمت پايين پياله نشست مي كنند. هنگام سرويس هاي روزانه و هنگام كار موتور ، آب در داخل پياله شيشه اي به صورت گلوله هاي قهوه اي رنگ به راحتي قابل رويت بوده و با باز كردن پيچ تخليه مي توان آنها را خارج نمود.

2-   فيلتر جمع آوري رسوبات

طرز كار و عملكرد اين فيلتر نيز همانند فيلتر آب گير است. فيلتر داراي يك كاسه رسوب عميق مي باشد. رسوبات و آب هاي موجود در سوخت ، پس از گرفته شدن توسط فيلتر ها به علت سنگين بودن وارد قسمت پايين پياله مي شوند. رسوبات و آب هاي جمع آوري شده را مي توان با بازكردن پيچ تخليه خالي نمود.

3-  فيلتر با سنسورهشدار آب

در برخي فيلترها كه فاقد پياله شيشه اي هستند و يا بازديد پياله آب گير فيلتر به آساني ممكن نيست ، از يك سنسور الكتريكي هشدار دهنده وجود آب در پياله فيلتر و سيستم سوخت رساني استفاده مي شود. سنسور يا حسگر وجود آب ، از طريق جريان الكتريكي باتري كار مي كند ودر پايين پياله جمع آوري آب فيلتر نصب مي شود. در صورت وجود آب در پياله فيلتر ، المنت سنسور تحريك شده از طريق جريان الكتريكي

لامپ يا بوق هشدار دهنده وجود آب را روشن كرده و راننده يا اپراتور را از وجود آب در پياله فيلتر آگاه      مي كند. در اين صورت بايد آب موجود در پياله را تخليه نمود.

4-   فيلتر هاي مجهز به هشدار دهنده گرفتگي

در اين فيلتر ها يك كليد الكتريكي در قسمت بالاي فيلتر و ورود سوخت قرار دارد. اين كليد هنگام معمول بودن فشار سوخت ورودي در اين قسمت از فيلتر، تحت فشار فنر خود بسته بوده و جريان الكتريكي هشدار قطع مي باشد. حال اگر منافذ فيلتر گرفته شوند، جريان عبور سوخت از آنها به سختي صورت مي گيرد  اين عمل باعث افزايش فشار(از جانب پمپ اوليه )در قسمت خروجي سوخت مي شود . در اثر افزايش فشار بيش از حد معمول ، سوپاپ به فشار فنر كليد الكتريكي غلبه كرده و جريان الكتريكي را برقرار مي سازد. اين برقراري جريان الكتريكي لامپ هشدار گرفتگي فيلتر را در پشت داشبورد راننده روشن مي سازد كه در اين هنگام بايد نسبت به تعويض فيلتر ها اقدام كرد .

5-   فيلتر هاي مجهز به گرمكن سوخت

در برخي موتورها پيشرفته و جديد از يك گرمكن سوخت ورودي به فيلتر استفاده شده است. اين گرمكن ها توسط برق باتري (12 يا 24 ولت ، 100 الي 150 وات )كار مي كنند. وظيفه گرمكن ها ، گرم كردن سوخت ورودي به فيلتر هنگام پايين بودن درجه حرارت آن است. طرز كار اين گرمكن ها بدين ترتيب است كه وقتي درجه حرارت سوخت بيش از حد استاندارد عبور از فيلتر ومدارسوخت رساني پايين باشد(در هواي سرد و زير صفر و هنگامي كه سوخت درآستانه يخ زدن و يا يخ زده است)، سنسور گرمكن جريان الكتريكي را به المنت گرمكن برقرار مي كند. المنت گرمكن در اين هنگام داغ شده(در حدمعقول) و با عبور سوخت از اطراف آن  باعث بالا بردن درجه حرارت و روان شدن آن مي گردد. بدين ترتيب از تشكيل كريستال هاي يخي و يا يخ زدن كامل سوخت جلوگيري شده و سوخت به راحتي از فيلتر و لوله هاي سوخت رساني عبور مي كند مقدار گرم شدن وطول كار گرمكن ، بستگي به درجه حرارت  سوخت و تشخيص آن از سوي سنسور دارد. با رسيدن درجه حرارت سوخت به حالت عادي ، سنسور تحريك شده و دستور قطع و پايان كار المنت را مي دهد. اين گرمكن ها ممكن است در قسمت بالاي فيلتر يا كنار قرار گيرند.           

6-   فيلتر داراي صفحه پيش صافي

در برخي فيلترها ، در قسمت ورود سوخت به فيلتر اصلي و در قسمت بالاي آن ، يك صفحه فيلتر كننده با قطر منافذ حدود 150 ميكرون تعبيه شده است. اين پيش فيلتر ذرات و ناخالصي هاي بزرگ سوخت را قبل از ورود آن به فيلتر اصلي جدا مي كند. اين فيلتر را هنگام سرويس ها ودر صورت گرفتگي مي توان به راحتي از روي فيلتر باز كرده (محفظه آن به صورت پيچي روي فيلتر بسته مي شود) و تميز يا تعويض نمود.

7-  فيلتر مجهز به پمپ كمكي دستي

در برخي موتورهاي جديد ، از فيلتر هاي سوخت مجهز به پمپ مقدماتي دستي در روي آنها استفاده شده است. از اين فيلتر براي هوا گيري سريع و راه انداختن جريان سوخت در فيلتر و سيستم سوخت رساني هنگام سرويس و تعويض فيلتراستفاده مي شود. يا به كار انداختن اين پمپ ، جريان سوخت از طرف مكشي يا ورودي فيلتر كشيده شده و به داخل فيلتر و مدارسوخت رساني پمپ مي شود كه باعث خالي كردن هوا يا هوا گيري سريع فيلتر ساير قسمت ها مي گردد.

8-  فيلترهاي داراي پمپ كمكي

اين پمپ به عنوان يك پمپ مكمل و كمكي پمپ اوليه بروي فيلتر قرار مي گيرد. پمپ هنگام پايين بودن فشار مدار سوخت رساني (قبل از پمپ انژكتورو مابين پمپ اوليه و پمپ انژكتور)، به صورت الكتريكي به كار افتاده و مقدار افت جريان و فشار سوخت راجبران مي كند. يكي از حالت هاي كم بودن فشار سوخت ، هنگام استارت و ابتداي روشن شدن موتور است. در اين هنگام پمپ به كار افتاده و تا رسيدن فشار مدار به حد عادي  كمبود فشار را تامين مي كند. اين عمل پمپ كمكي به سريع روشن شدن موتور و كاهش آلاينده هاي خروجي كمك مي كند.

فعاليت هاي جاري شركت به طور عمده عبارت است از:

-1  واردات – كوپله – ساخت تابلو هاي برق - فروش و نصب دستگاه هاي مولد برقي (ديزل ژنراتور) - تعمير اساسي و تاٌمين قطعات ديزل ژنراتور   

-2 واردات و كوپله ديزل ژنراتورهايي كه در كشور هاي اروپايي بر اساس سوخت رساني هوشمند كار مي كنند .

-3احداث نيروگاههاي ديزلي بر اساس استانداردهاي جهاني وتكنولوژي روز جهان

-4تامين كليه قطعات ديزل ژنراتورها بر اساسORDERدر كمترين  زمان ممكن

-5 امرجنسي  دستگاههاي ديزل ژنراتور همرا با سنكرون و پارالل بر اساس نوع كاربري براي كاهش هزينه برق مصرفي

DONLADSON

. -7ساخت كاناپي با بهترين عايق هاي صوتي با قابليت كاهش صدا تا80 db

-8واردات و فروش انواع دستگاههاي ديزل ژنراتور به صورت كوپله فابريك (10الي2200KVA) همراه با برگه سبز گمركي و تائيديه از كمپاني سازنده .

-9  عقد قراردادهاي كوتاه مدت و يا بلند مدت سرويس نگهداري و دوره اي .

-10 ساخت موبايل (شاسي 4 چرخ يا 2 چرخ) جهت متحرك نمودن ديزل ژنراتور.

-11 نصب ، راه اندازي،تعمير و سرويس و نگهداري كليه ديزل ژنراتور ها مانند :

MAN- CATERPILLAR-CUMMINS-DEUTZ-VOLVO-PERKINS

-12 فروش،طراحي،ساخت،تعمير و نصب كليه تجهيزات الكترونيكي ديزل ژنراتور ها شامل :

برد هاي الكترونيكي-انواع ولتاژ رگولاتور-شارژر-كنترل كننده هاي الكترونيكي ديزل –گاورنرهاي الكترونيكي-تجهيزات اندازه گيري كليه پارامتر هاي ديزل ژنراتورو غيره…

واردات و فروش انواع برد هاي كنترلر مانند: ComAp  DEEP SEA--شامل مدل هاي: 2510-2520-3110-7210-7220-2548-2157-850-860-865-2130-4410-4420-6110-6120-7310-7320-7510-7520-7560-9140-9260-9150-9130-9192

-13 طراحي ، ساخت،سرويس و بهينه سازي انواع تابلو هاي برق ديزل ژنراتور شامل قدرت- فرمان-كنترل- پارالل-چنج اور و غيره.....

-14 وارد كننده انواع قطعات با ماركهاي -GARRATT-  VOLVO- -PERKINS-CUMMINS-DEUTZ-KOLBENSCHMIDT-BOSCH-MWM-HOLSET

ديزل و ژنراتورهاي ارائه شده اين شركت از معروف ترين برندهاي جهاني مي باشند :

ديزل  CUMMINS POWER     VOLVO PENTA       PERKINS

ژنراتور STAMFORD      .   MARELLI        LEROY SOMER   

ديزل و ژنراتورهاي ارائه شده اين شركت از معروف ترين برندهاي جهاني از رنج 11 الي 2200KVA  با كاور و بدون كاور به صورت فابريك مي باشند :

-1ديزل ولوو VOLVO  ساخت كشور سوئد با ژنراتور استامفورد STAMFORD انگلستان  از 94 الي 700kva كوپله فابريك و كوپله ريان پيشرو(ايران)

-2 ديزل پركينز PERKINS ساخت كشور انگلستان با ژنراتور استامفورد STAMFORD انگلستان   از 9.1 الي 2264kva

-3 ديزل كامينزCUMMINS ساخت كشور آمريكا  با ژنراتور استامفورد STAMFORD انگلستان از11 الي 2200kva كوپله فابريك

ما مفتخريم تنها شركتي هستيم كه مي توانيم ديزل ژنراتور DIESEL GENERATOR  را بر اساس تكنولوژي شركت سازنده ديزل كوپله كنيم .

استانداردها:

افت قدرت:

مشخصات ژنراتور سنكرون:

داراي رگلاتور ولتاژ و بدون ذغال، فن خنك كن، رتور تحريك، رتور اصلي و ترمينال باكس خروجي فازها

شرح فعاليت:

شركت  ريان پيشرو ديزل ژنراتور از بدو تاسيس با هدف حضور در عرصه سازندگي وخصوصا پروژه هاي زيربنايي ملي ، سدسازي ، كشت و صنعت هاي بزرگ ، معادن مس ، سرب ، روي ، ذغال سنگ ، سنگ آهن و ... نيروگاهها و همچنين در عرصه صنعت : موتورهاي صنعتي ، موتورهاي دريايي ، موتورژنراتورهاي مولد برق ، صنعت نفت و گاز و ... فعاليت خود را با نمايندگي انحصاري ديزل ژنراتور در ايران آغاز و از بدو تاسيس تاكنون نسبت به جذب و آموزش تعداد كثيري از مهندسين و تكنسين ها در رشته هاي مختلف اقدام نموده است كه هم اكنون در اقصي نقاط كشور عهده دار مديريت پروژه هاي زيربنايي مي باشند. در حال حاضر شركت ريان پيشرو با بهره گيري از پرسنل متعهد و متخصص بزرگترين شركت بخش خصوصي در زمينه مشاوره فروش ، فروش و ارايه خدمات پس از فروش شامل وارانتي ، تامين قطعات يدكي اصلي و تعميرات مورد نياز دستگاهها و ماشين آلات با استفاده از امكانات و تاسيسات گسترده خود تهران و ساير شهرستانها و نيز امكانات واحدهاي مجهز به ابزار دقيق و كاليبره شده در آزمايشگاه كاليبراسيون معتبري كه به همين منظور در شركت تاسيس گرديده ، مفتخر به ارائه پشتيباني لازم به بخش عظيمي از پروژه هاي فعال و نيمه فعال در سطح كشور است . اين شركت در راستاي اهداف بلند مدت خود به منظور ارائه سرويس هاي شايسته به دست اندركاران اين گونه فعاليت ها گام هاي بلندي تا به امروز برداشته است و همواره ديدگاه " كسب منزلت رهبري در فروش و پشتيباني محصولات نسبت به رقبا در بازار ايران " را سرلوحه كار خود قرار داده است . شركت ريان پيشرو همچنين فروش و خدمات پس از فروش محصولات كارخانجات CUMMINS .PERKINS.VOLVO PENTA .DEUTZ را برعهده دارد. ضمنا" اقدامات اوليه جهت تاسيس شعبه جديد اين در مركز استان هرمزگان شهرستان بندرعباس نهايي شده كه در آينده نزديك به مرحله اجرايي خواهد رسيد. شركت ريان پيشرو  تا رسيدن به هدف نهايي خود يعني تاسيس شعبه در كليه مراكز استانها ، با بهره گيري از شبكه سرويس هاي فني سيار خود در مواقع مورد نياز در اقصي نقاط كشورعزيز ايران حضوري فعال داشته، خدمات و پشتيباني لازم را در اختيار كاربران ماشين آلات و ساير محصولات قرار مي دهد.

شركت ريان پيشرو (ديزل ژنراتور)اكنون با قدرت كادري متخصص، علاوه بر تعميرات، در زمينه هاي زير به صورت تخصصي فعاليت مي نمايد:

فعاليت هاي جاري شركت به طور عمده عبارت است از:

v     كوپله كليه دستگاه هاي ديزل ژنراتور بر اساس سفارش

v     احداث نيروگاههاي ديزلي بر اساس استانداردهاي جهاني وتكنولوژي روز جهان

v     تامين كليه قطعات ديزل ژنراتورها بر اساسORDERدر كمترين  زمان ممكن

v     امرجنسي  دستگاههاي ديزل ژنراتور همرا با سنكرون و پارالل بر اساس نوع كاربري براي كاهش هزينه برق مصرفي

v     تامين كليه قطعات(اصلي) مصرفي اعم از فيلترهابا كاركرد بالا:

v     FLEETGUARD  .WIX. BALDWIN   MANN..CAT    

v     ساخت كاناپي با بهترين عايق هاي صوتي با قابليت كاهش صدا تا80 db

v     واردات و فروش انواع دستگاههاي ديزل ژنراتور به صورت كوپله فابريك (10الي2200KVA) همراه با برگه سبز گمركي و تائيديه از كمپاني سازنده .

v      عقد قراردادهاي كوتاه مدت و يا بلند مدت سرويس نگهداري و دوره اي .

v     ساخت موبايل (شاسي 4 چرخ يا 2 چرخ) جهت متحرك نمودن ديزل ژنراتور.

v     نصب ، راه اندازي،تعمير و سرويس و نگهداري كليه ديزل ژنراتور ها مانند :

MAN-MAN- CATERPILLAR-CUMMINS-DEUTZ-VOLVO-PERKINS

v     فروش،طراحي،ساخت،تعمير و نصب كليه تجهيزات الكترونيكي ديزل ژنراتور ها شامل :

برد هاي الكترونيكي-انواع ولتاژ رگولاتور-شارژر-كنترل كننده هاي الكترونيكي ديزل –گاورنرهاي الكترونيكي-تجهيزات اندازه گيري كليه پارامتر هاي ديزل ژنراتورو غيره...

v     طراحي ، ساخت،سرويس و بهينه سازي انواع تابلو هاي برق ديزل ژنراتور شامل قدرت- فرمان-كنترل- پارالل-چنج اور و غيره.....

v     واردات و فروش انواع الكترو موتور در انواع AC  و DC ضد جرقه در دورهاي مختلف و قدرتهاي 5/0 الي 2000 اسب .

آدرس : تهران – پاسداران – خيابان دولت – بين چهارراه قنات و بلوار كاوه – پلاك 299 – طبقه چهارم – واحد 15

APT 15 . 4 TH FLOOR . NO 299 . BEFORE KAVE AVE . KOLAHDOOZ  ST . PASTARAN  AVE . TEHRAN . IRAN

22765999-22765983 (9821+)TEL

22571792(9821+)FAX

E mail  : RPM@RPISHRO.COM

E mail  : SRP@RPISHRO.COM

WWW.RPISHRO.COM

WWW.RIEANPISHROCO.COM